Hidrógeno para descarbonizar la aviación
La aviación es responsable del 2% de las emisiones de CO2 y está en el centro de los problemas ecológicos. Tanto para las aeronaves como para los aeropuertos, el hidrógeno podría contribuir a reducir las emisiones en un 50% de aquí a 2050. Presente en toda la cadena de valor del hidrógeno, Air Liquide utiliza su experiencia técnica e industrial en materia de hidrógeno para ayudar a descarbonizar la aviación desde el suelo hasta el aire.
Descarbonizar el ecosistema de la aviación gracias al hidrógeno
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En el ecosistema alrededor del aeropuerto
para el transporte -
Dentro del aeropuerto
para el mantenimiento y la logística -
A bordo del avión
para la propulsión y la alimentación de los sistemas de a bordo
El ecosistema alrededor del aeropuerto
El hidrógeno con bajas emisiones de carbono se produce en forma gaseosa, sobre todo a través de la electrólisis del agua y de las energías renovables, como ya ocurre en nuestro centro de Bécancour (Quebec). Los numerosos oleoductos desplegados por Air Liquide permitirán en breve transportarlo en grandes cantidades hasta un licuefactor situado cerca de cada aeropuerto. Con más de 50 años de experiencia en el espacio y la criogenia extrema, Air Liquide está en condiciones de poner su experiencia en hidrógeno líquido al servicio de los ecosistemas aeroportuarios.
Una vez licuado el hidrógeno, se transfiere a las esferas de almacenamiento. Los camiones pueden abastecerse y realizar la logística de los últimos kilómetros, como el repostaje en el asfalto.
Air Liquide busca desarrollar sinergias entre aplicaciones de movilidad a través de una infraestructura que servirá a todo el ecosistema desplegado con frecuencia alrededor de las zonas de actividad que constituyen los aeropuertos:
paradas de taxis, terminales de autobuses, estaciones de tren de cercanías o de larga distancia y transporte local o de larga distancia.
El ecosistema aeroportuario
Una vez disponible en el aeropuerto, el hidrógeno licuado se utiliza para muchos fines, entre ellos la logística en tierra:
- vehículos de equipaje,
- carretillas elevadoras,
- autobuses lanzadera,
- vehículos "push-back",
- coche "follow me" que guía a los aviones
- lanzaderas que conectan las distintas terminales, etc.
En el aeropuerto internacional de Seúl-Incheon, por ejemplo, Air Liquide ofrece estaciones de recarga adaptadas a las flotas de vehículos del aeropuerto, con un tiempo de recarga inferior a 5 minutos.
El impacto medioambiental de todos estos vehículos se reduce considerablemente gracias al uso del hidrógeno como vector energético. Por último, gracias a los camiones de alto rendimiento capaces de almacenar de 3 a 4 toneladas de hidrógeno líquido, el repostaje puede realizarse directamente en el asfalto en pocos minutos. Uno de los proyectos del Grupo es el ganador del AMI "H2 Hub Airport" para desarrollar una industria aeroportuaria del hidrógeno.
A bordo del avión
A bordo del avión, el hidrógeno podría servir para alimentar todos los sistemas de vuelo y de comunicación de la cabina, al tiempo que garantizaría el confort de los pasajeros alimentando la iluminación, la calefacción y todos los servicios a bordo: catering, refrigeración, etc.
En el futuro, podría utilizarse para la propulsión, ya sea por combustión directa o alimentando una pila de combustible. En este caso, el hidrógeno se combina con el oxígeno del aire para producir electricidad y sólo emite agua. Airbus ha anunciado que el primer avión comercial propulsado por hidrógeno llegará en 2035.
Para preparar mejor su llegada y contribuir al surgimiento de una industria innovadora y estratégica, Air Liquide se asoció con Airbus y el Grupo ADP en junio de 2021.
Nuestros proyectos
Air Liquide, Airbus, el aeropuerto de Incheon y Korean Air se asocian para preparar el uso del hidrógeno en la descarbonización del sector de la aviación en Corea
Air Liquide, Airbus, Korean Air y la Corporación del Aeropuerto Internacional de Incheon firmaron un memorando de entendimiento para estudiar el uso del hidrógeno en el Aeropuerto Internacional de Incheon. De forma más global, la colaboración también estudiará el desarrollo de una infraestructura aeroportuaria coreana que apoye el despliegue de aviones comerciales impulsados por hidrógeno. Esta asociación refleja la ambición compartida de impulsar la aparición de un sector de la aviación innovador dedicado a apoyar el objetivo del gobierno coreano de lograr la neutralidad del carbono para 2050.